exhaust break

Sebuah rem buang adalah cara memperlambat sebuah mesin diesel dengan menutup jalan buang dari mesin, menyebabkan gas buang yang akan dikompresi di exhaust manifold, dan dalam silinder. Since the exhaust is being compressed, and there is no fuel being applied, the engine works backwards, slowing down the vehicle. Karena knalpot sedang dikompresi, dan tidak ada bahan bakar yang diterapkan, mesin bekerja mundur, memperlambat kendaraan. The amount of negative torque generated is usually directly proportional to the back pressure of the engine. Jumlah torsi negatif yang dihasilkan biasanya berbanding lurus dengan tekanan balik dari mesin.
Since diesel engines lack a throttle valve on the intake manifold, there is no intake vacuum when the engine is not using fuel. Karena mesin diesel tidak memiliki katup throttle pada intake manifold, tidak ada vakum asupan ketika mesin tidak menggunakan bahan bakar. The intake vacuum creates the drag effect felt in gasoline engines when going down a hill with the throttle closed. Vakum asupan menciptakan efek tarik terasa di mesin bensin ketika akan menuruni bukit dengan throttle tertutup.
Exhaust brakes are manufactured by many companies, including competitors Pacbrake and Jacobs. Rem knalpot yang diproduksi oleh banyak perusahaan, termasuk para pesaing Pacbrake dan Jacobs. The brakes vary in design, but essentially operate as described above. Rem bervariasi dalam desain, tetapi pada dasarnya beroperasi seperti dijelaskan di atas. More advanced exhaust brakes have exhaust pressure modulation (EPM) that controls the back pressure which in turn improves the braking performance across a range of engine speeds. Rem knalpot lebih maju memiliki modulasi tekanan knalpot (EPM) yang mengontrol tekanan balik yang pada gilirannya meningkatkan kinerja pengereman di berbagai kecepatan mesin.

Kinerja

Beberapa inovasi baru meningkatkan pembuangan tekanan balik dengan berbagai cara, menyebabkan lebih banyak torsi di roda gila, dan karena itu lebih pengereman kekuasaan. Braking effectiveness is measured in units of power and is about 60 to 80% of the engine's maximum power output. Pengereman efektivitas diukur dalam satuan listrik dan sekitar 60 sampai 80% dari daya output maksimum mesin. More performance is usually easily had by down shifting the vehicle (increasing the leverage , or gear ratio of the engine over the wheels). Kinerja lebih biasanya mudah dimiliki oleh pergeseran bawah kendaraan (meningkatkan leverage yang , atau rasio roda gigi dari mesin di atas roda). See also Jake brake . Lihat juga Jake rem .

Gambar